DP-Piloten auf Titelkurs - Yannik Witte ist vorzeitig Champion

Nach dem Yannik Witte den Titelkampf für sich entscheiden konnte, geht es für Pascal Hoffmann rein rechnerisch noch um den Vize Titel.

Mit Platz 3 im Qualifying war Pascal bester DP-Pilot, wurde aber im ersten Lauf durch einen defekten Zündkerzenstecker eingebremst und verschlechterte seine Ausgangsposition für das Finale. Mit Platz 8 und 9 mußte sich Pascal unter Wert geschlagen geben.

Ähnlich ging es Florian Stüger bei seinem Heim Grand Prix – ein Problem in der Zündanlage ließ ihn das ganze Wochenende nicht so richtig in Fahrt kommen. Erst im Finale funktionierte die Technik und Florian konnte richtig auftrumpfen.

Vom letzten Startplatz startete er eine beeindruckende Aufholjagd und erkämpfte sich mit den schnellsten Rundenzeiten den 3. Platz.

In der KF2 dominierte erneut Marvin Kirchhöfer, zusammen mit seinem Team-Kollegen Luca Ciprian das Geschehen. Das DP-Duo bildete nach dem Zeittraining die erste Startreihe und enteilte den Verfolgern in beiden Läufen. Marvin siegte im Doppelpack und Luca wurde zwei mal Zweiter.

Eine Sensation brachte das Qualifying der Bambini Klasse hervor. DP Rookie Tom Cramer eroberte die Poleposition, womit der jüngste und unerfahrenste Pilot dem Feld seinen Stempel aufdrückte. Im 1 Rennen lief es dann nicht ganz so gut und ein dreifacher Überschlag sorgte für ein frühes Aus.

Christopher Röhner belegte nach einem kuriosen Rennabbruch Platz 2 und sicherte sich mit einem klaren Sieg im Finale wichtige Punkte für die Meisterschaft. Tom Cramer kam auch wieder in Fahrt und fuhr sich aus der letzten Startreihe bis auf einen hervorragenden 3. Platz nach vorn. Leider verursachte ein Kilo Untergewicht für einen Wertungsverlust.

Wie schon gewohnt, sorgte Emil Sawan Montag für Spannung im Feld der World Formula. Bedingt durch einen Motorschaden lief das Zeittraining für den Berliner bescheiden und bescherte ihm eine Startposition in der letzten Reihe. Im ersten Lauf kämpfte sich Emil auf Rang 4 vor und im Finale auf Position 2 und betrieb maximale Schadensbegrenzung.